別に車高が下がって小洒落たＷｈｅｅｌを履いていなくても・・・・ここ数年は

高年式と云われる車両が気に入っている訳なんですが（モチロン旧いのも好きです）

自分自身も７５年＊１３ＡＤ、７４年１３ＡＤ、７７年＊１１ＡＪと乗ってみてやっぱりイイ！

変に構えないで乗る事が出来て、街の風景に比較的馴染み易く且つちゃんと空冷ワーゲン。

しかも安いですから申し訳なく感じます。

Ｖｉｎｔａｇｅ　ＶＷの美しさは無くなり不細工になってしまっているんですが、

それを云ってしまえば６５Ｂｕｇだってヘン？５６も５５よりはチョット？５３年ってどうョ？

と云うように毎年、改善改良される度に美しさは犠牲になってきている訳ですからタイプ１＆３も

カルマンギアもタイプ２も最終年式の不細工さはソレはソレでカッコイイ！！と思う訳です。

個人的に例外はタイプ４だけ、４１１の方が不細工で好きです（笑）

＊１３ＡＤ＝１３０３Ｓ　　＊１１ＡＪ＝１２００ＬＥ

画像は現在「全塗装」でお預かりしているタイプ３、ルーフのパテの厚さはウケますね（笑）

お蔭様で板金部門は全く仕事が途切れず・・・・自社の販売車両には手が回らない本末転倒な？

事態に陥っています。

さて、この「全塗装」という言葉は結構曲者です。

仕事を依頼される事は有り難い事ですが、一言「全塗装お願いします」は困るんですなー

ご予算は？これから何年位乗りますか？何処まで塗装しますか？・・・ｅｔｃ

例えばビートルを例に取ると、色を替えない場合はエンジンルーム＆フロントフード内は

塗らない事が多いですが、この２箇所を塗る塗らないで金額は大きく違ってきます。

室内も色を入れるか否かで変わってきます（それ位ケチケチするな！と言われそうですが）

それはボディーワークも然り、部品が付いたまま塗る訳にはいかないので部品を外す手間や

外した部品を取り付ける手間もです（洗って磨いて給油してなど外す時より時間が掛かります）

新しい車をオールマスキングで塗る費用は２０万円かも知れませんが（厳しいかな）

そうは簡単に出来ないんです。

塗装を外注に出している時は部品をバラした後は「早く・安く・上手くやれ」なんて牛丼のＣＭみ

たいな勝手な事ばかり云っていれば塗り上がって来たんですが、自社でやりだすと難しいです。

この画像のルーフキャリアは個人的にすごく好きなタイプで、知り合いのＶＷショップさんに譲ってもらいました。

本当はそのうち７０年代のタイプ３ＳＱＢを購入したら付けようかと思っていましたが、
我慢ならず商品車の６７年ＳＱＢに付けてしまいました。

このキャリアは米国ＶＷディーラーのオプションパーツ＝純正という方程式なら純正なのですが、一般的に認知されてはいません。

６０年代後半の米国製ステーションワゴンに装着されている姿を良く見る、いかにもアメリカ的なキャリアです。

何よりも感心するのはその取り付け方法、タッピングスクリューでルーフに直付け。
米国車のフェンダーも多少穴がずれていても？エアーツールでタッピングスクリューをギュ〜ン。

実はタイプ３のフェンダーも似たような取り付けで、ＶＷ車にしては横着な感じ。
だからこのキャリアが似合うんだと解釈しています。

かれこれ１０年以上も花を咲かせてくれています。

かれこれ１０年以上悩ませてくれています。